電機（英文：Electric machinery，俗稱“馬達”）是指依據電磁感應定律實現電能轉換或傳遞的一種電磁裝置。它的主要作用是產生驅動轉矩，作為用電器或各種機械的動力源。
軸承（Bearing）是當代機械設備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦係數並保證其回轉精度。
按運動元件摩擦性質的不同，軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩大類。其中滾動軸承已經標準化、係列化，但與滑動軸承相比它的徑向尺寸、振動和噪聲較大，價格也較高。
滾動軸承一般由外圈、內圈、滾動體和保持架四部分組成，嚴格的說是由外圈、內圈、滾動體、保持架、密封、潤滑油六大件組成。簡單來說，隻要具備外圈、內圈、滾動體就可定義為滾動軸承。按滾動體的形狀，滾動軸承分為球軸承和滾子軸承兩大類。
電機軸承過熱原因分析及應對措施：
常見故障
產生原因
排除方法
裝配軸承不合理
裝配軸承時偏斜，導致軸承內外圈邊沿不在同一平麵上，端蓋合不平，造成軸承發熱
平穩裝配，保證軸承裝配精度
缺油和加油過多
軸承長期運轉，內部的潤滑油逐漸減少，以至潤滑油不夠，增加摩擦。軸承缺油時“擦擦”聲和輕微的“骨碌”聲，引起的發熱現象，如發現得早，加油後即可改善，如缺油時間較長，軸承可能損壞。加入新油時，油脂加至軸承三分之二為好。潤滑油過多，使軸承室溫度高，潤滑油受熱膨脹而發熱
注油量要合理，經常檢查，以防止缺油或加油過多，並檢查油的質量，切忌有硬的雜質
皮帶過緊或聯軸器裝置不平
皮帶過緊和聯軸器裝置不平，這兩種原因都是增加軸承的負荷而發熱。如果空轉時軸承不發熱，帶負荷時溫度增加很多必須調整皮帶和校聯軸器。因為在正常的情況下空轉時不發熱的軸承帶負荷轉動時也不會發熱。另外裝置不平衡、沒有校準、轉動時振動、振動劇烈時軸承也會發熱。
調整裝置中的皮帶鬆緊度或調整聯軸器水平，消除機器運轉中產生震動的因素
軸承損壞或使用時間過久
軸承損壞會使用時間過久均會導致軸承發熱
更換軸承
軸承位磨損
采用索雷碳納米聚合物材料快速修複
軸承室磨損
軸承與軸之間出現配合間隙
軸承座與軸承間隙增大，軸承外圈轉動
電機軸承位、軸承室磨損和出現配合間隙是導致軸承發熱的一大主要因素。目前，國內修複電機軸承位、軸承室磨損的主要方法為電刷鍍、熱噴塗、激光熔覆等，這些修複工藝的出現在推動技術工藝改進與發展的同時，又因複雜的工藝條件和現場環境而受到限製，尤其是在麵對一些突發緊急、設備龐大、拆卸複雜等的設備問題，這些工藝顯然是心有餘而力不足的。
基於上述所述，電機軸軸承位、軸承室（電機端蓋）修補新工藝-索雷工業碳納米聚合物材料修複技術的出現與普及大大開拓了設備管理者的思路和眼界。索雷技術來源於美國，一直服務於軍方和航空領域。被成功引進後在設備的在役再製造與高端再製造領域發揮了重大作用，尤其是在現代化的生產企業自動化程度高、連續生產要求高的背景下，及時、快速、低成本、環保等方麵體現出了明顯優勢。
